2023 میں انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کے سرفہرست ایوارڈز حاصل کرنے والی گاڑیوں کی تعداد میں پچھلے سال کے مقابلے میں کمی آئی کیونکہ گروپ نے سائیڈ کریش پروٹیکشن اور پیدل چلنے والوں کے حادثے سے بچاؤ کے بہتر نظام اور ہیڈلائٹس کے لیے سخت تقاضوں کا مطالبہ کیا۔
2022 میں اس وقت 65 ماڈلز کے مقابلے میں اس سال اٹھائیس ماڈلز نے ٹاپ سیفٹی پک+ ایوارڈ حاصل کیا۔ ایک ریلیز کے مطابق، 2022 میں 36 کے مقابلے میں مزید 20 ماڈلز نے ٹاپ سیفٹی پک کا اعزاز حاصل کیا۔
آئی آئی ایچ ایس کے صدر ڈیوڈ ہارکی نے ایک بیان میں کہا، "اس سال جیتنے والوں کی تعداد کم ہے کیونکہ ہم کار سازوں کو چیلنج کر رہے ہیں کہ وہ پہلے ہی حاصل کیے گئے حفاظتی فوائد کو آگے بڑھائیں۔” "یہ ماڈل حادثے کی اہلیت اور حادثے کی روک تھام دونوں میں حقیقی اسٹینڈ آؤٹ ہیں۔”
سال کے سرفہرست ایوارڈ یافتہ ٹویوٹا موٹر کارپوریشن، ہونڈا موٹر کمپنی اور مزدا موٹر کارپوریشن تھے۔
2023 میں ٹاپ سیفٹی پک ایوارڈ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے چار ٹیسٹوں کے ذریعے گاڑی کی کریش قابلیت کا جائزہ لیا گیا، جیسا کہ اس سے پہلے کے چھ ٹیسٹوں کے مقابلے میں۔ گاڑیوں کو تین فرنٹل ٹیسٹوں میں "اچھی” ریٹنگ اور اپ ڈیٹ شدہ سائیڈ کریش ٹیسٹ کے لیے "قابل قبول” یا "اچھی” ریٹنگ ملنی چاہیے۔
اس سال کے IIHS سائڈ کریش ٹیسٹ میں اصل سے 82 فیصد زیادہ توانائی شامل تھی، اور گاڑیوں کو "پلس” ٹائر ایوارڈ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے "اچھی” درجہ بندی حاصل کرنی پڑی۔
مزید برآں، رات اور دن کے وقت گاڑی سے پیدل چلنے والوں کے سامنے حادثے سے بچاؤ کے ٹیسٹ میں "جدید یا اعلی کارکردگی” کو "پلس” ایوارڈ کے معیار کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ ٹاپ سیفٹی پک ایوارڈ حاصل کرنے کے لیے، صرف "اعلی درجے کی” یا "اعلی” کی دن بھر کی درجہ بندی درکار ہے۔
آئی آئی ایچ ایس نے رات کے وقت گاڑی سے پیدل چلنے والوں کی تشخیص کی ضرورت کو شامل کیا کیونکہ آدھے مہلک امریکی حادثات اور تین چوتھائی مہلک پیدل چلنے والے حادثات رات کے وقت ہوتے ہیں، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پیدل چلنے والوں کے حادثے سے بچنے کے نظام کی کارکردگی خراب ہے۔
ہارکی نے ایک بیان میں کہا، "امریکی ٹریفک کی ہلاکتیں 2022 کی پہلی ششماہی میں 20 سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئیں۔ "محفوظ گاڑیاں حل کا ایک اہم حصہ ہو سکتی ہیں، حالانکہ رجحان کو تبدیل کرنے کے لیے بھی پالیسی سازوں اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کی جانب سے ٹھوس کوشش کی جائے گی۔”
2023 ہیڈلائٹ کے تقاضے سخت ہیں، دونوں ایوارڈز کے لیے تمام ٹرم لیولز اور پیکجز میں "معیاری قابل قبول” یا "اچھی” ہیڈلائٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ آئی آئی ایچ ایس نے کہا کہ اگر کوئی صارف کمتر ہیڈلائٹس سے لیس ٹرم خرید سکتا ہے تو ضروریات گاڑی کے لیے کسی بھی ایوارڈ کو جیتنا ناممکن بنا دیتی ہیں۔
چھت کی مضبوطی، سر کو روکنا اور گاڑی سے گاڑی کے سامنے حادثے سے بچاؤ کے ٹیسٹ کو ایوارڈ کے معیار سے ہٹا دیا گیا ہے۔ ہارکی نے بتایا کہ اس علاقے میں گاڑیوں نے مستقل طور پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، اور وفاقی ضابطوں نے چھت کی مضبوطی کے ٹیسٹ کو پہلے سے کم اہم بنا دیا ہے۔ آٹوموٹو نیوز.