"اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ ادارے کے چھوٹے اوورلیپ فرنٹ کریش ٹیسٹ میں مضبوط کارکردگی اموات کے خطرے میں بڑی کمی کا ترجمہ کرتی ہے،” ایرک ٹیوہ، IIHS کے شماریاتی خدمات کے ڈائریکٹر اور مطالعہ کے مصنفین میں سے ایک نے کہا۔
انسٹی ٹیوٹ نے 2012 میں اپنے کریش قابلیت کے جائزوں میں چھوٹے اوورلیپ فرنٹ کریش ٹیسٹ کو شامل کیا۔ اس وقت کے ایک IIHS مطالعہ نے اشارہ کیا کہ چھوٹے اوورلیپ فرنٹ کریشز – جس میں گاڑی کی چوڑائی کا صرف 25 فیصد ایک رکاوٹ سے ٹکرا جاتا ہے۔ سامنے والے حادثات کا ایک چوتھائی حصہ جس میں "اچھی” ریٹنگ حاصل کرنے والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کی موت یا شدید زخمی انسٹی ٹیوٹ کا معتدل اوورلیپ کریش ٹیسٹ. اعتدال پسند اوورلیپ ٹیسٹ میں گاڑی کی چوڑائی کا 40 فیصد حصہ رکاوٹ سے ٹکرانا شامل ہے۔
ڈرائیور سائیڈ چھوٹے اوورلیپ فرنٹ کریش ٹیسٹ میں، ایک گاڑی ایک سخت رکاوٹ کی طرف 40 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتی ہے۔ ایک اوسط سائز کے آدمی کی نمائندگی کرنے والی ایک ڈمی کو ڈرائیور کی سیٹ پر رکھا گیا ہے۔
IIHS کی جانچ کی درجہ بندی قابض کے ٹوکری میں دخل اندازی کی مقدار، ڈمی سے جمع کی گئی چوٹ کی پیش گوئی کرنے والی پیمائش اور اس کے انجینئرز کی تشخیص پر مبنی ہے کہ کریش کے دوران پابندیوں نے ڈمی کی نقل و حرکت کو کتنی اچھی طرح سے کنٹرول کیا۔
انسٹی ٹیوٹ نے کہا کہ آج جانچ کی گئی تقریباً تمام گاڑیاں ٹیسٹ کے ڈرائیور اور مسافر دونوں ورژن میں "اچھی” ریٹنگ حاصل کرتی ہیں۔